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FABREEKA减振器

FABREEKA 减震器的用途

       我们的减震系统是完全依据严谨的工程理论和成功的实践经验设计的。

      产品用途：广泛应用于风机、管道、水泵、发电机、***空调、风柜、冷柜、冷却塔、空压机、铁路、大型机械、精密仪器仪表、计量与检测、汽车测试、航空航天测试等各种振动机械设备的减震降噪。

       减震的目的就是控制干扰振动，将其不良影响控制在可接受的范围内；减震器是一下弹性支撑，它可以将设备从稳态或***振动状态分离。而气浮式减振器的主要优点就是它的设计垂直自然频繁和水平自然频繁低至0.4HZ到5HZ。FABREEKA的设计中，阻尼腔是与弹簧腔分开的，这两部分通过气管相连。因此，被隔离的振动可以低至0.7HZ 。震

       相反的，如果需要减震的设备是干扰振动的接受者，则减振的目的是减少从基础传到设备的振动震

        优质FABREEKA 减震器，请找深圳市鑫山顺科技有限公司。我们可以为您提供优质品牌的减震产品，可以为您提供完整的减震降噪选型服务，可以为您贴合实际情况设计合适的减震方案。选择深圳鑫山顺，解决一切震动和噪音问题。FABREEKA之轨道减震中国进入21世纪以来，人们生活发生了巨大的改变，衣、食、住、行均有了质的飞跃。我们的理念是“专为客户所想，解决客户后顾之忧”，您还在犹豫什么呢？如果需要请尽快联系我们。

     FABREEKA不只是减震设备的制造商，还能提供符合工程及物理原理的各项减震方案.

减震的目的是控制震源，以便将影响控制在可接受的范围内。在一般情况下，由机器或其它震源传导到如地板的承载结构物，造成对精密机具不利的操作环境。

    如果需要减震的是震源本身，则减震设备的使用目的在于减少震动由震源到承载结构间的传导，反之，如果需要减震的是在使用中的精密仪器，则减震设备的目的在于减少由地板传导到仪器的震动能量。

减震器性能及用途

      减震器是用来减少或消除震动及冲击的一种特殊元件。减震器制造的材料常用橡胶及金属弹簧。业内比较公认的是，国内减震器与国外同类产品相比，质量上存在差距的原因主要与技术的***性、生产基础的稳定性有直接关系。深圳市鑫山顺科技有限公司主要经营的是德国Fabreeka 减震器，其种类繁多，热销产品有橡胶减震器、气浮式减震系统、摇篮式减震台、减震桌、气浮减震器、隔离垫圈、减震块、弹簧减震器等。在我们工厂生产中，电子设备常用的减震器有橡胶减震器和金属弹簧减震器两种。  

        而充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。同时，在隔震技术的推广过程中，具有主动隔震功能型的建筑也不断增多，成为社会大众关注的焦点。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。

      由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减。汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。

汽车悬架行程的设定以及弹簧减震器匹配

       按照我们固有的思维方式，无论是轿车还是越野车，悬架的行程越长，吸收震动的能力越好，但是悬架的控制性能越差。为了提高悬架的控制精度，体现更好的操控性，大多数的汽车制造厂都将离地间隙和悬架的行程设计得比较小，同时支撑悬架的弹簧相对磅数也比较高。空调橡胶减震垫的采用是空调主机压缩机能长时间安全运行的必要条件。减震器行程也小。而且悬架的向上行程比向下行程设计得更大，这样可以保证更高的悬架控制精度，也使车轮受到冲击时能够起到更好的缓冲作用。

     有没有办法根本性解决车辆舒适性与操控性的矛盾了，其实是有的。首先在规划的悬架集合空间内，尽量提高悬架的上下运动行程。上面提到的由于活塞杆进出油液而造成的液面高度变化就通过浮动活塞的浮动来自动适应之。上下运动行程的比值易设定在1比0.8至1比2之间。尽量保证轮胎的接地性能。然后我们在弹簧的匹配上，可以采用双弹簧的匹配方式。 双弹簧分主簧和付簧，主簧提供主支撑和大负荷下的工作环境，磅数可以比单弹簧配置的车辆高。静态负荷下主弹簧的变形量很小。付簧提供舒适性，磅数可以设定得非常小，静态负荷把付弹簧的支撑力用尽。同时可以起到在不牺牲操控性的前提下，增大悬架行程的作用。

     双弹簧匹配模式下，减震器的匹配。再生胶不单纯作为廉价增容剂使用，还可用作提高混炼、成型和硫化工序生产效率的配合剂。由于采用双弹簧的配置，减震器的性能也需要相应的功能匹配才能将弹簧的优势发挥出来。在主要由付弹簧工作的行程区域，减震拉升和压缩阻力都不应过大，在主弹簧参与工作的行程，减震的压缩阻力可以约微增加，但是拉升阻力系数要大幅加强。这样才能发挥行程，弹簧和减震效果。