烟台弹簧减振器德国FABREEKA减振器的用途和特点「多图」

汽车减震器该如何维修

         汽车减震器该如何维修

     减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态，可用下列方法检验减震器的工作是否良好。   使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。

       此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；用力按下***杠，然后松开，如果汽车有2次~3次跳跃，则说明减震器工作良好；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

减震器的分类

 减震器的分类：

    莫若晨减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有少数采用钢板弹簧结构，筒式减震器的型式和品种很多，大体上根据安装位置分，有前减震器和后减震器。

（1）按衰减力方向分：有单向作用减震器、双向作用减震器。

（2）按负载调节式分：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式。

（3）按结构形式分：有伸缩管式前*液力减震器（这是目前摩托车中使用的前减震器）、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

（4）按油缸工作位置分：有倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）、正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。

（5）按工作介质分：有弹簧式减震器、弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器）、液力阻尼式减震器、油—气组合式前*减震器、充氮气液压减震器。

 厂家生产FABREEKA减振器由深圳市鑫山顺科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行

减震器油的性能和选用

减震器油的性能和选用

　　摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。对减震器油提出了以下技术要求：

（1）减震器油必须具有好的防锈和抗磨作用；

（2）减震器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小能.

（3）当减震器油与空气接触时，必须具有稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的好的工作稳定；

（4）在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性.

（5）由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持清洁；

（6）减震器油不但要具有好的粘温性能以及粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小。

空调减震用什么减震器好？

  ZTF型可调式弹簧减震器

弹簧采用低自然频率值设计，并经ED及烤漆处理，耐候性佳，防震效果高。

本体采用达可生锈处理，底部防滑及反挚螺栓设计，高。

安装简单并可依实际要求调整高度及水平，能有效除机械结构结构震动，并保护及延长机械使用寿命。

荷重挠度标准为25mm、40mm，挠度50mm，70mm，100mm等需要定制。

主要用于各类重型机械，例：冰水主机，冷却水塔，消防泵浦，派送风机，变压器，空气压缩机,空调机组等。